本报讯 电动汽车作为人类解决能源和环境问题的汽车工业新技术，已成为国内外汽车研发的热点，也是我市重点发展的新兴产业之一。昨天，记者了解到，昆山悦利电动汽车有限公司已掌握了电动汽车用无位置传感器永磁同步电机控制系统的新技术，不仅其控制系统是国内首创，而且技术水平也达到了国际先进。目前，该企业已经收到第一批订单，正式实现产业化。

　　记者在该公司看到了他们技术改造后的电动汽车，这是一辆大巴，外观与普通汽车一样，但其中的驱动器则换成了由该公司自主研发出的永磁同步电机，不仅起步迅速、运行平稳，而且操作、行驶都很简单，运行时速可达120公里。公司负责人告诉记者，他们研发出的驱动器完全模拟内燃发动机的功能，经过简单改造，就可以将普通汽车改造成电动汽车，大大减轻电动汽车的制造难度。而且该控制系统性能可靠，保证了电机快速启动、加速、负荷爬坡、频繁起停等条件，使整个转矩转速运行范围内的效率最优化，实现电池一次充电后的续航里程最大化。

　　该技术还破解了目前市面上其他电机没有怠速功能的难题。“以前的电动车，在停止状态下如果断电，其他功能也全部停止，汽车上如液压系统、空调系统等就无法运行；而使用了我们的控制系统就解决了这个问题，即使在停止状态，汽车上的其他功能也能全部正常运行。”公司负责人说。此外，该电机与普通电机相比节电30%，自身能量消耗低、功率高，自带制动功能，实现了操作系统无故障。目前样机试装在9米长的大巴上，从装车到现在已有5个月，实现了行驶2万公里无故障运行纪录。

　　清华大学电机工程系主任李永东表示，该技术实现了电机快速降速控制；高效怠速功能；电动车用无位置传感器永磁同步电机矢量控制三大创新，具有良好的市场应用价值，并属国家新能源产业和环保低碳产业，符合国家产业发展要求。据了解，该电机实现产业化后年销售额将超亿元。

　（金 晶）